Region
Na dniach ruszają prace przy pogłębianiu toru wodnego
W siedzibie Urzędu Morskiego w Szczecinie odbyło się przekazanie placu budowy wykonawcy inwestycji ”Modernizacja toru wodnego Świnoujście – Szczecin do głębokości 12,5 m”, z udziałem przedstawicieli zamawiającego, wykonawcy oraz inżyniera kontraktu. Pierwsza pogłębiarka refulująco-ssąca, CSD Amazone jest już w porcie w Policach.
Belgijska pogłębiarka Amazon jest już w porcie morskim w Policach. W przyszłym tygodniu rozpoczną się pierwsze prace związane z pogłębianiem toru wodnego Świnoujście-Szczecin, z budową dwóch sztucznych wysp. Prace te będą się odbywały na Zalewie Szczecińskim – informuje Ewa Wieczorek z Urzędu Morskiego w Szczecinie..
Roboty rozpoczną się od budowy dwóch sztucznych wysp na Zalewie Szczecińskim, gdzie dokonano już kontrolowanego zatopienia dwóch kilkukilometrowych rurociągów refulacyjnych. Na obydwu końcach każdego z rurociągów zostanie zainstalowany rurociąg z gumowych elementów, o dodatniej pływalności, który od strony wyspy będzie połączony z pontonem rozkładającym urobek, od strony toru zaś będą się do niego podłączać pogłębiarki. Nowe wyspy, które staną się jednocześnie polami refulacyjnymi, będą zlokalizowane na wysokości, mniej więcej, dwudziestego drugiego i dwudziestego ósmego kilometra toru, kilka kilometrów na północny wschód od jego krawędzi. Sinkerami będzie na nie transportowany refulat wydobyty z dna podczas robót pogłębiarskich.
Do wydobycia podczas prac na torze jest ok. 23 mln metrów sześciennych urobku, a łączna pojemność nowych pól refulacyjnych, wraz z rezerwą, wyniesie niemal 40 mln metrów sześciennych. Po zakończeniu inwestycji jedna z wysp pozostanie czynnym polem, zdolnym przyjąć materiał z bieżących prac czerpalnych, szacunkowo, przez najbliższych kilkanaście lat. Na obydwu wyspach nasadzona zostanie roślinność, by tereny te mogły stać się w przyszłości także miejscem bytowania awifauny i różnorodnych siedlisk przyrodniczych.
Dla przypomnienia, modernizacja toru wodnego Świnoujście – Szczecin obejmuje pogłębienie toru wodnego do 12,5 m, na odcinku ok. 62 km, z równoczesnym jego poszerzeniem do 100 m oraz m.in. przebudowę skarp brzegowych, pogłębienie i poszerzenie obrotnic dla statków.
Koszt inwestycji to prawie półtora miliarda złotych. Jej zakończenie przewidziano na 2022 rok. Pogłębionych zostanie 62 kilometry toru wodnego, który będzie również poszerzony do 100 metrów.
Źródło Urząd Morski Szczecin