Powiat Policki
GDDKiA ogłosiła przetarg na opracowanie dokumentacji dla obwodnicy Mierzyna
W ubiegłym tygodniu GDDKiA o/Szczecin podpisała porozumienie z Miastem Szczecin w sprawie wspólnego przygotowania i realizacji inwestycji, a dziś ogłosiliśmy przetarg. Chodzi o obwodnicę Mierzyna w ciągu DK10 o długości 4,8 km, z czego połowa planowanej trasy leży w granicach Szczecina.
Przetarg obejmuje opracowanie kompletnej dokumentacji niezbędnej do budowy drogi. Wybrany w przetargu wykonawca będzie miał 12 miesięcy od podpisania umowy na wykonanie badań podłoża i opracowanie projektu budowlanego oraz 15 miesięcy na opracowanie projektów wykonawczych. Kryteria wyboru ofert to 60 proc. cena i 40 proc. doświadczenie zespołu projektowego. Otwarcie ofert planowane jest 11 marca.
Wspólny projekt GDDKiA i miasta Szczecin
Około połowa długości planowanej obwodnicy leży na terenie miasta Szczecin, dlatego inwestycja musi być przygotowywana i realizowana wspólnie przez samorząd i GDDKiA. Efektem ogłoszonego dzisiaj postępowania przetargowego będzie trójstronna umowa pomiędzy wykonawcą dokumentacji, GDDKiA i Miastem Szczecin. Opracowanie dokumentacji, a następnie złożenie wniosku o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) jest kluczowe, aby zachować ważność decyzji środowiskowej, która upływa w 2024 roku.
Dojazd do Zachodniej Obwodnicy Szczecina
Obecnie DK10, wychodząca ze Szczecina w stronę granicy polsko-niemieckiej, przebiega przez gęsto zabudowaną miejscowość Mierzyn. Na drodze codziennie, w godzinach szczytu, tworzą się korki. Na połączeniu DK10 z ZOS powstanie węzeł Dołuje, który będzie jednym z głównych połączeń z centrum Szczecina.
Biegnąca obecnie przez Mierzyn DK10 nie byłaby w stanie obsłużyć dodatkowego ruchu, dlatego potrzebny jest nowy przebieg tej drogi. Zapewni on właściwy dojazd do obwodnicy Szczecina. Inwestycja przewidziana jest do realizacji łącznie z ZOS.
Nowa trasa ominie Mierzyn od północy
Początkiem drogi od strony Szczecina będzie skrzyżowanie na końcu ulicy Ku Słońcu w rejonie istniejącego centrum handlowego. Ten początkowy fragment, o długości ponad 200 metrów, to teren miasta Szczecin. Dalej trasa będzie biegła w kierunku północnym do połączenia ulic Topolowej i Łukasińskiego. Za ten odcinek o długości ok. 1,2 km będzie odpowiedzialna GDDKiA. Dalej trasa ponownie wejdzie na teren Szczecina i będzie biegła w kierunku zachodnim, przechodząc częściowo przez teren ogródków działkowych. Na połączeniu z ul. Nasienną planowane jest rondo. Po około 2,1 km droga opuści teren miasta. Dalej nowa DK10 po pokonaniu około 1,3 km dotrze do węzła Dołuje. Ten ostatni fragment leżeć będzie w gestii GDDKiA.