Firma EUROVIA POLSKA odpowiedzialna jest za przygotowanie placu budowy i rozpocznie prace już w najbliższą środę poprzez frezowanie aktualnej nawierzchni drogowej.

Odcinek przeznaczony do remontu zaczyna się na skrzyżowaniu ulic Wędrownej oraz Osiedle Pod Lipami w Mierzynie, a kończy się w Stobnie. Aktualna kondycja nawierzchni w tym miejscu jest daleka od idealnej — widoczne są liczne łaty, wykruszenia, wyboje oraz lokalne spękania i zapadnięcia.

Zakres planowanych prac obejmuje, między innymi, frezowanie istniejącej nawierzchni bitumicznej, układanie nowych warstw asfaltowych zbrojonych siatką z włókien szklanych i węglowych, budowę chodników oraz wycinkę kilku drzew kolidujących z inwestycją.

Termin zakończenia remontu, który rozpocznie się od 16 września 2024 roku, wynosi 5 miesięcy. Całkowity koszt modernizacji wynosi 1 958 319,67 zł brutto, z czego znacząca część zostanie sfinansowana ze środków budżetowych Powiatu oraz dotacji z Polskiego Ładu: Funduszu Inwestycji Strategicznych.

W związku z tym Zarząd Dróg apeluje do kierowców o zachowanie szczególnej ostrożności w rejonie prowadzonych prac i zwracanie uwagi na nową organizację ruchu.

Nadzór nad pracami pełni specjalista z zakresu konserwacji detali architektonicznych, działający pod okiem wojewódzkiego konserwatora zabytków. W przyszłym roku, po pozyskaniu dodatkowych środków finansowych, planowane są dalsze etapy renowacji. Do głównych zadań należą naprawa struktury ceglano-kamiennej trzonu obelisku, konserwacja kamieni wraz z elementami rzeźbionymi oraz rekonstrukcja brakujących części rzeźby.

Pomnik powstał ku pamięci młodego ziemianina z rodu von Ramin, którego tragiczna śmierć zawładnęła sercami najbliższych. Obeliskową formę pomnika z XVIII wieku, wykonaną z cegły i piaskowca, uhonorowano w centralnej części przykościelnego cmentarza. Dzisiejsza konserwacja staje się zobowiązaniem Starosty Polickiego wobec zabytku będącego w gestii Skarbu Państwa. Mimo ograniczonych możliwości finansowych, nie ustaje on w staraniach o zdobycie niezbędnych funduszy na dokończenie prac, które mogłyby kosztować nawet 200 tys. zł.

W przetargu na realizację inwestycji wpłynęły trzy oferty. Najniższą cenę zaproponowało UTB Baranowski – 10.743.340,09 zł, jednak to oferta firmy Strabag na kwotę 11.228.234,00 zł została uznana za najkorzystniejszą. Najwyższą cenę przedstawiła firma Mazur – Specjalistyczne Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych Henryk Mazur w wysokości 11.646.724,71 zł.

Celem projektu jest zwiększenie bezpieczeństwa oraz poprawa komfortu użytkowania drogi przez mieszkańców. Aktualny stan techniczny drogi jest niezadowalający, prezentuje ona liczne ubytki, spękania oraz nierówności. Brak jest również ciągłości chodników, które nie spełniają wymogów szerokości.

Przebudowa zakłada modernizację odcinka drogi o długości 1 km, co obejmuje m.in. nową szerokość jezdni wynoszącą 6,00 m, przebudowę zjazdów, skrzyżowań, zatok autobusowych oraz przystanków. Planowane są również regulacje wysokości infrastruktury technicznej, usunięcie drzew, które znajdują się na drodze planowanych prac, budowa sieci kanalizacji deszczowej oraz eliminację kolizji z istniejącymi sieciami, w tym oświetlenia, energetyczną i telekomunikacyjną.

Całkowite środki finansowe na inwestycję to 11,5 mln zł. 50% z tej sumy pochodzi ze środków Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg, z umową zawartą 28 maja. Pozostałą część stanowi wkład własny Starostwa oraz gminy Kołbaskowo.